Schaeffler Technologies AG & Co. KG · Deutschland

Die MFTC (Multifunktionswandler) - sind maßgeschneidert auf moderne, aufgeladende Motoren und gelten als revolutionäre Erfindung im Wandlerbereich.

Kleiner, leichter, leistungsfähiger – die heutige Wandlergeneration ist auf mustergültige Effizienz getrimmt.

Kleiner, leichter, leistungsfähiger – die heutige Wandlergeneration ist auf mustergültige Effizienz getrimmt.

Die jeweils vier hydraulisch betriebenen Radial- bzw. Axialzylinder (rechte Bildhälfte) erzeugen die realen Lasten und Momente, die in einer Windkraftanlage auftreten. Dabei simulieren die Radialzylinder das Gewicht einer Rotornabe mit Rotorblättern, die Axialzylinder generieren die Windlasten.

Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.

Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.

Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.

The eDifferential supports the steering function and has a positive effect on driving dynamics, safety and driving comfort.

Der „Schaeffler Hybrid“ ist ein Ideenfahrzeug zum Thema Elektromobilität. Dieses fahrende Entwicklungslabor veranschaulicht verschiedene Antriebskonzepte. Beim Parallel-Hybrid wirkt ein Elektroantrieb parallel zum klassischen Verbrennungsmotor. So können beide Aggregate kleiner, verbrauchsärmer und kostengünstiger dimensioniert werden. Möglich sind elektrisches Anfahren und auch ein zuschaltbarer Allradantrieb. Auch kann die Leistung des E-Motors, praktisch als Booster, zum zügigeren Beschleunigen vorübergehend zugeschaltet werden.

Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster

Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster

Heute fertigt LuK monatlich über 100.000 trockene Doppelkupplungen.

Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.

Die Wälzlagerung reduziert Reibung und ermöglicht ein neues, gewichtsoptimiertes Design der Ausgleichswelle.

Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.

The overrunning alternator pulley

The Serial Hybrid

LuK bietet sowohl „trockene“ als auch „nasse“ Doppelkupplungslösungen.

Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.

Das innovative Thermomanagement-Modul von Schaeffler verringert Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu vier Prozent.

The Parallel Hybrid

Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.

The lightweight differential

Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.

Differenziale in traditioneller Bauweise mit Kegelrädern beanspruchen deutlich mehr Bauraum.

Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.

Hochgeschwindigkeits-Profilschienenführung KUVE-B-HS mit Geschwindigkeiten bis zu 10 Metern pro Sekunde ohne Tragfähigkeits- oder Steifigkeitsverlust.

Rillenkugellager mit Lubtect® Schmierstoff-Compound für eine zuverlässige Schmierstoffversorgung auch bei kritischen Anwendungsbedingungen.

Der verbesserte Kontakt zwischen Stirnfläche und Bord reduziert die Reibung und steigert die axiale Belastbarkeit von Zylinderrollenlagern signifikant.

Das neue thermisch robuste FAG Zylinderrollenlager TR vereint erstmals die sichere Loslagerfunktion von Zylinderrollenlagern mit der Eignung für hohe Drehzahlen und wechselnde Temperaturdifferenzen.

Ein LuK-Doppelkupplungssystem besteht aus über 500 Einzelteilen.

Schwerlast-Rollenumlaufführung RUE.

Das neue FAG-Hightech Cronitect-Hybrid-Wälzlager: Gewinn an Belastbarkeit, Leichtlauf und Zuverlässigkeit.

Die Antriebe der rotativen High-Performance-Direktantriebsserie RKI von IDAM verfügen gegenüber herkömmlichen Torquemtoren über ein um 30 Prozent höheres Moment. Drehzahl und mechanische Leistung sind um das Fünffache gesteigert. Gleichzeitig sinkt die Verlustleistung um bis zu 60 Prozent.

Hydrostatische Kompaktführung.

Die Schaeffler-Konzeptfahrzeuge CO2ncept-10%, Schaeffler Hybrid und ACTIVeDRIVE zeigen das breit gefächerte Spektrum moderner Automobilität und geben einen Blick auf Teile des breiten Produktportfolios von Schaeffler.

Pendelrollenlager mit Lubtect® Schmierstoff-Compound für eine zuverlässige Schmierstoffversorgung auch bei kritischen Anwendungsbedingungen.

Die neuen FAG Spindellager RS sind großkugelige Lager mit einem nominellen Druckwinkel von 20 Grad und einer reibungsoptimierten Innenkonstruktion.

Rollenumlaufschuh RUS und Flachkäfigführung M/V.

Mit Torquemotoren in Segmentbauweise bietet die INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. oHG (IDAM) ein Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit. Die Motoren überzeugen durch hohe Drehzahlen und Wartungsfreundlichkeit.